과학으로 본 레비트라 효과와 안전성 검증
페이지 정보
작성자 위살림우 작성일25-11-15 19:01 조회14회 댓글0건관련링크
-
http://68.cia367.net
13회 연결
-
http://55.cia158.com
13회 연결
본문
바로가기 go !! 바로가기 go !!
과학으로 본 레비트라 효과와 안전성 검증
발기부전 치료제 중 하나로 잘 알려진 레비트라성분명: 바르데나필는 비아그라와 함께 현대 의학의 중요한 혁신으로 자리 잡았습니다. 레비트라는 PDE5포스포디에스테라제5 억제제로, 음경으로의 혈류를 증가시켜 발기를 돕는 약물입니다. 이번 기사에서는 레비트라의 작용 메커니즘, 임상 연구 결과, 그리고 안전성에 대해 과학적 근거를 중심으로 살펴보겠습니다.
레비트라의 작용 메커니즘
레비트라는 PDE5 효소를 억제함으로써 음경 해면체 근육의 이완을 유도하고 혈류를 증가시킵니다. 이는 성적 자극이 주어졌을 때 산화질소NO가 방출되고, 그에 따라 생성되는 cGMP고리형 구아노신 일인산를 분해하는 PDE5의 작용을 차단하는 방식입니다. 결과적으로 혈관이 확장되고, 혈류가 증가해 더 강한 발기가 가능해집니다.
레비트라는 특히 고혈압, 당뇨병, 고지혈증 등 발기부전의 원인이 되는 기저 질환을 가진 남성에게서도 안정적으로 작용하는 것으로 알려져 있습니다. 다른 PDE5 억제제와 비교했을 때 약간 빠르게 작용하며, 약효 지속 시간은 약 4~6시간입니다.
임상 연구와 효과
레비트라의 효과는 다수의 임상 시험에서 입증되었습니다. 주요 연구 결과는 다음과 같습니다:
효능 비교 연구
레비트라는 중등도에서 중증 발기부전을 가진 남성들 사이에서 비약물 대조군에 비해 유의미한 개선 효과를 보였습니다.
한 연구에서는 약 80의 남성들이 발기 유지에 성공했다고 보고되었습니다.
기저 질환 환자 대상 연구
당뇨병 환자를 대상으로 한 연구에서는 레비트라가 안전하고 효과적임이 확인되었습니다. 해당 연구에 따르면 당뇨병으로 인해 발기부전을 경험한 환자의 72가 약물을 통해 개선 효과를 경험했습니다.
심혈관계 질환 환자들에게서도 비교적 안전하게 사용할 수 있다는 데이터가 축적되고 있습니다.
성적 만족도 향상
레비트라는 발기부전의 물리적 증상뿐만 아니라, 성적 만족도와 전반적인 삶의 질 향상에도 기여합니다. 이는 환자뿐만 아니라 파트너에게도 긍정적인 영향을 미친다는 점이 여러 연구에서 확인되었습니다.
안전성 검증
레비트라는 여러 임상 시험과 실사용 데이터를 통해 안전성이 확인되었습니다. 하지만 다른 약물과 마찬가지로 부작용이 발생할 수 있으므로 주의가 필요합니다.
일반적인 부작용
가장 흔한 부작용으로는 두통, 안면 홍조, 소화불량, 코막힘 등이 보고되었습니다. 이러한 증상은 경미하며 대개 시간이 지나면 자연스럽게 사라집니다.
심각한 부작용
드물게 심혈관계 부작용예: 심장 통증, 부정맥이 나타날 수 있습니다. 특히 이미 심혈관계 질환을 앓고 있는 환자는 의사의 상담이 필수적입니다.
약물 상호작용
질산염 제제예: 니트로글리세린와 함께 복용할 경우 심각한 저혈압을 초래할 수 있으므로, 이러한 약물을 복용 중인 환자는 레비트라를 사용해서는 안 됩니다.
장기 사용 안전성
현재까지의 연구에 따르면, 장기적으로 사용했을 때 심각한 부작용이 보고되지 않았습니다. 다만, 장기간 복용하는 환자는 주기적인 건강 검진을 통해 안전성을 모니터링해야 합니다.
레비트라와 기타 PDE5 억제제 비교
레비트라는 비아그라실데나필 및 시알리스타다라필와 함께 대표적인 PDE5 억제제로 꼽힙니다. 각 약물의 특성과 장단점을 비교하면 다음과 같습니다:
작용 시간: 비아그라는 약 4시간, 레비트라는 4~6시간, 시알리스는 최대 36시간까지 지속됩니다.
시작 시간: 레비트라는 복용 후 약 30분 이내에 효과를 보이며, 비아그라와 유사합니다.
식사의 영향: 비아그라는 고지방 식사와 함께 복용 시 효과가 지연될 수 있는 반면, 레비트라는 상대적으로 덜 영향을 받습니다.
이러한 특성 덕분에 레비트라는 환자의 상황과 필요에 따라 유연하게 선택될 수 있는 옵션을 제공합니다.
결론
레비트라는 발기부전 치료제 중에서도 과학적 근거에 기반한 안전성과 효능을 자랑하며, 다양한 환자군에게 효과적으로 사용되고 있습니다. 특히 기저 질환을 가진 환자들에게도 비교적 안정적인 선택지로 평가받고 있습니다. 그러나 부작용과 약물 상호작용의 가능성을 고려해, 반드시 의사의 상담과 처방을 통해 복용해야 합니다.
발기부전은 단순한 신체적 문제가 아니라 정신적, 감정적 건강에도 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 레비트라와 같은 치료제는 증상 완화를 넘어 환자와 파트너 모두의 삶의 질을 향상시키는 데 중요한 역할을 할 수 있습니다. 앞으로의 연구와 기술 발전을 통해 발기부전 치료는 더욱 정교하고 효과적인 방향으로 나아갈 것입니다.
기자 admin@no1reelsite.com
쿠팡 배송차량 [촬영 안철수]
(서울=연합뉴스) 옥성구 기자 = 택배노조가 노동자 건강권 보호를 위해 '새벽배송 금지'를 주장하면서, 12년 전 노사 합의로 밤샘 근무를 없앴던 현대자동차 사례가 회자되고 있다.
노동자의 삶의 질 향상을 위해 밤샘 근무를 폐지했다는 점에서 택배노조 주장의 근거가 될 수 있지만, 노조 조직률 등에서 차이가 있어 직접적인 선례가 되긴 어렵다는 시각이 우세하다.
전문가들은 새벽배송 금지를 포함한 밤샘 근무의 적절성에 대해 논의가 필요한 시점 릴게임사이트추천 이라며, 충분한 사회적 대화를 통해 합의를 이끌어내야 할 필요가 있다고 제언한다.
9일 노동계와 정치권 등에 따르면 택배노조는 최근 국회 사회적 대화에서 초심야(0∼5시) 배송 제한 의견을 제시하며, 2013년 현대차 사례를 언급했다.
택배노조는 "현대차의 경우도 2013년 심야노동을 폐지하고 대신 주간 연속 2교대제로 뽀빠이릴게임 운영하고 있다"며 "주간 연속 2교대제 실시로 노사와 지역사회 모두 만족도가 크게 높아졌다"고 했다.
앞서 현대·기아차는 2013년 3월 공장의 밤샘 근무를 없앴다. 대신 모든 공장에 주간 연속 2교대(1조 8시간, 2조 9시간) 근무를 도입했다.
현대차는 1967년 울산공장 준공 이후 46년, 기아차는 1973년 소하리 릴게임예시 공장을 지은 지 40년 만에 밤샘 근무가 역사 속으로 사라지게 됐다.
밤샘 근무가 노동자들의 육체적·정신적 피로를 높인다는 게 폐지의 주된 이유였다. 노사는 2003년부터 근무 형태 변화에 대해 논의를 시작해 10년 만에 최종 합의했다.
당시 합의 과정에 전문가로 참여했던 이병훈 중앙대 명예교수는 "당시에도 노동자 건강권 사이다쿨바다이야기게임 이 강조됐다"면서 "노사 간에 하나의 작은 사회적 대화를 이뤄 합의를 이끌어냈다"고 기억했다.
근무 형태가 주간 연속 2교대로 바뀌면서 현대·기아차 직원 1인당 하루 노동시간은 10시간에서 8.5시간으로 단축됐다. 노동시간은 줄었지만, 노사 합의로 임금은 그대로 유지됐다.
택배노조가 새벽배송 금지를 주장하며 12년 전의 릴게임추천 현대차 합의를 끄집어낸 건 동일 임금을 유지하면서도 밤샘 근무를 폐지한 대표적 사례이기 때문이다.
새벽 출근하는 현대자동차 근로자들 (울산=연합뉴스) 이상현 기자 = 지난 2013년 현대자동차 울산공장 명촌정문으로 자전거와 통근버스를 탄 근로자들이 출근하고 있다. 2013.3.4 leeyoo@yna.co.kr
다만 2013년 현대차 사례를 이번 새벽배송 금지와 동일선상에서 비교하기엔 일부 차이가 있다는 지적이 있다.
우선 노조 조직률에서 크게 차이가 난다.
현대차는 2013년 노조 가입률이 90%를 넘겼다. 반면 전국 택배기사는 올해 기준 10만명으로 추산되는데, 전국민주노동조합총연맹(민주노총) 택배노조 가입자는 5천명(5%) 수준에 불과하다.
이렇다 보니 택배노조의 새벽금지 배송 주장이 현장 노동자의 목소리를 온전히 반영하지 못한다는 비판이 뒤따른다.
2023년 택배노조에서 탈퇴한 쿠팡노조는 지난 7일 올린 입장문에서 "대다수의 야간 배송 기사들이 (새벽배송 금지를) 반대하고 있다"고 밝혔다.
쿠팡 위탁 택배기사 1만여명이 소속된 쿠팡파트너스연합회가 2천405명을 대상으로 실시한 긴급 설문조사에서 이들 중 93%가 새벽배송 금지에 반대한다고 답했다.
또한 현대차 사례가 노사 합의만 필요했던 것과 달리 새벽배송은 소비자 생활과도 밀접해 외부 반발도 큰 상황이다.
새벽배송 금지 주장에 소비자주권회의 등 소비자단체와 한국중소상공인협회, 한국온라인쇼핑협회, 전세버스단체 등이 반대에 나섰다.
한국소비자단체연합이 더브레인에 의뢰해 국민 1천명을 대상으로 시행한 온라인 설문조사 결과, 새벽배송이 중단되거나 축소되면 불편함을 느낄 것이라고 답변한 비율은 64.1%에 달했다.
전문가들은 다양한 이해관계자들을 참여시켜 사회적 대화 기구에서 논의해 볼 필요가 있는 주제라고 입을 모은다.
이병훈 교수는 "노동자 건강 보호 차원에서 충분히 논의해볼 사안"이라며 "현대차 사례와 마찬가지로 이번에도 사회적 대화를 만들어내는 게 핵심"이라고 말했다.
그러면서 "정부에서 일방적으로 추진하면 현장에서 후유증이 생길 수 있는 만큼 사회적 대화를 통해 갈등 비용을 최소화할 필요가 있다"고 했다.
이종선 고려대 노동문제연구소 부소장은 "밤샘 노동이 과로사와 연결되는 부분이 있는 건 사실"이라면서 "사회적 대화를 통해 밤샘 노동의 필요성이나 삶의 균형 등에 대해 논의가 필요한 시점"이라고 강조했다.
사회적대화 위해 모인 국회의장-노사 5단체 대표 (서울=연합뉴스) 류영석 기자 = 우원식 국회의장, 최태원 대한상의 회장을 비롯한 노사 5단체 대표들이 지난달 15일 서울 여의도 국회 사랑재에서 열린 사회적 대화 공동선언식에 참석해 행사 시작을 기다리고 있다. 2025.10.15 ondol@yna.co.kr
ok9@yna.co.kr
▶제보는 카톡 okjebo
(서울=연합뉴스) 옥성구 기자 = 택배노조가 노동자 건강권 보호를 위해 '새벽배송 금지'를 주장하면서, 12년 전 노사 합의로 밤샘 근무를 없앴던 현대자동차 사례가 회자되고 있다.
노동자의 삶의 질 향상을 위해 밤샘 근무를 폐지했다는 점에서 택배노조 주장의 근거가 될 수 있지만, 노조 조직률 등에서 차이가 있어 직접적인 선례가 되긴 어렵다는 시각이 우세하다.
전문가들은 새벽배송 금지를 포함한 밤샘 근무의 적절성에 대해 논의가 필요한 시점 릴게임사이트추천 이라며, 충분한 사회적 대화를 통해 합의를 이끌어내야 할 필요가 있다고 제언한다.
9일 노동계와 정치권 등에 따르면 택배노조는 최근 국회 사회적 대화에서 초심야(0∼5시) 배송 제한 의견을 제시하며, 2013년 현대차 사례를 언급했다.
택배노조는 "현대차의 경우도 2013년 심야노동을 폐지하고 대신 주간 연속 2교대제로 뽀빠이릴게임 운영하고 있다"며 "주간 연속 2교대제 실시로 노사와 지역사회 모두 만족도가 크게 높아졌다"고 했다.
앞서 현대·기아차는 2013년 3월 공장의 밤샘 근무를 없앴다. 대신 모든 공장에 주간 연속 2교대(1조 8시간, 2조 9시간) 근무를 도입했다.
현대차는 1967년 울산공장 준공 이후 46년, 기아차는 1973년 소하리 릴게임예시 공장을 지은 지 40년 만에 밤샘 근무가 역사 속으로 사라지게 됐다.
밤샘 근무가 노동자들의 육체적·정신적 피로를 높인다는 게 폐지의 주된 이유였다. 노사는 2003년부터 근무 형태 변화에 대해 논의를 시작해 10년 만에 최종 합의했다.
당시 합의 과정에 전문가로 참여했던 이병훈 중앙대 명예교수는 "당시에도 노동자 건강권 사이다쿨바다이야기게임 이 강조됐다"면서 "노사 간에 하나의 작은 사회적 대화를 이뤄 합의를 이끌어냈다"고 기억했다.
근무 형태가 주간 연속 2교대로 바뀌면서 현대·기아차 직원 1인당 하루 노동시간은 10시간에서 8.5시간으로 단축됐다. 노동시간은 줄었지만, 노사 합의로 임금은 그대로 유지됐다.
택배노조가 새벽배송 금지를 주장하며 12년 전의 릴게임추천 현대차 합의를 끄집어낸 건 동일 임금을 유지하면서도 밤샘 근무를 폐지한 대표적 사례이기 때문이다.
새벽 출근하는 현대자동차 근로자들 (울산=연합뉴스) 이상현 기자 = 지난 2013년 현대자동차 울산공장 명촌정문으로 자전거와 통근버스를 탄 근로자들이 출근하고 있다. 2013.3.4 leeyoo@yna.co.kr
다만 2013년 현대차 사례를 이번 새벽배송 금지와 동일선상에서 비교하기엔 일부 차이가 있다는 지적이 있다.
우선 노조 조직률에서 크게 차이가 난다.
현대차는 2013년 노조 가입률이 90%를 넘겼다. 반면 전국 택배기사는 올해 기준 10만명으로 추산되는데, 전국민주노동조합총연맹(민주노총) 택배노조 가입자는 5천명(5%) 수준에 불과하다.
이렇다 보니 택배노조의 새벽금지 배송 주장이 현장 노동자의 목소리를 온전히 반영하지 못한다는 비판이 뒤따른다.
2023년 택배노조에서 탈퇴한 쿠팡노조는 지난 7일 올린 입장문에서 "대다수의 야간 배송 기사들이 (새벽배송 금지를) 반대하고 있다"고 밝혔다.
쿠팡 위탁 택배기사 1만여명이 소속된 쿠팡파트너스연합회가 2천405명을 대상으로 실시한 긴급 설문조사에서 이들 중 93%가 새벽배송 금지에 반대한다고 답했다.
또한 현대차 사례가 노사 합의만 필요했던 것과 달리 새벽배송은 소비자 생활과도 밀접해 외부 반발도 큰 상황이다.
새벽배송 금지 주장에 소비자주권회의 등 소비자단체와 한국중소상공인협회, 한국온라인쇼핑협회, 전세버스단체 등이 반대에 나섰다.
한국소비자단체연합이 더브레인에 의뢰해 국민 1천명을 대상으로 시행한 온라인 설문조사 결과, 새벽배송이 중단되거나 축소되면 불편함을 느낄 것이라고 답변한 비율은 64.1%에 달했다.
전문가들은 다양한 이해관계자들을 참여시켜 사회적 대화 기구에서 논의해 볼 필요가 있는 주제라고 입을 모은다.
이병훈 교수는 "노동자 건강 보호 차원에서 충분히 논의해볼 사안"이라며 "현대차 사례와 마찬가지로 이번에도 사회적 대화를 만들어내는 게 핵심"이라고 말했다.
그러면서 "정부에서 일방적으로 추진하면 현장에서 후유증이 생길 수 있는 만큼 사회적 대화를 통해 갈등 비용을 최소화할 필요가 있다"고 했다.
이종선 고려대 노동문제연구소 부소장은 "밤샘 노동이 과로사와 연결되는 부분이 있는 건 사실"이라면서 "사회적 대화를 통해 밤샘 노동의 필요성이나 삶의 균형 등에 대해 논의가 필요한 시점"이라고 강조했다.
사회적대화 위해 모인 국회의장-노사 5단체 대표 (서울=연합뉴스) 류영석 기자 = 우원식 국회의장, 최태원 대한상의 회장을 비롯한 노사 5단체 대표들이 지난달 15일 서울 여의도 국회 사랑재에서 열린 사회적 대화 공동선언식에 참석해 행사 시작을 기다리고 있다. 2025.10.15 ondol@yna.co.kr
ok9@yna.co.kr
▶제보는 카톡 okjebo
댓글목록
등록된 댓글이 없습니다.

